El Lamborghini Diablo Roadster regresa con una nueva interpretación, gracias al trabajo de Eccentrica, una empresa de San Marino que ha desarrollado un V12 Restomod basado en este icónico automóvil. El Eccentrica V12 Roadster fue presentado oficialmente en 2026 durante ‘The Quail’ en Monterey, California, como parte de la Monterey Car Week, un evento destacado en el calendario automotriz que celebra el lujo y el rendimiento. Este nuevo modelo combina la técnica clásica de los superdeportivos con tecnologías modernas de chasis y aligeramiento.
En 2024, Eccentrica ya había presentado una versión modernizada del Lamborghini Diablo V12. Para el Roadster, han utilizado un Diablo Roadster de primera generación como base, el cual es completamente desmantelado y reconstruido desde cero. Se estima que se emplean más de 3.500 componentes personalizados en este proceso.
La transformación no se limita a la parte técnica; la carrocería también recibe una interpretación contemporánea de la forma original del Diablo. El diseño corre a cargo del estudio milanés Borromeo De Silva. La carrocería entera se fabrica en laminado de fibra de carbono, optimizada aerodinámicamente. Un discreto alerón trasero ayuda a generar carga aerodinámica adicional.
Más Lambos:
- Lamborghini Revuelto SV: 1.065 CV, 9.500 rpm, sin piedad.
- Lamborghini Revuelto de Novitec: Estilo y aerodinámica para el V12.
- Lamborghini Diablo Evolution GTR: Uno de 10 está a la venta.
En cuanto al propulsor, el Eccentrica V12 Roadster cuenta con un motor V12 aspirado de 5.7 litros, completamente revisado. Este motor ofrece una respuesta más rápida al acelerador y una entrega de potencia más uniforme. Gracias a las mejoras en la gestión del motor, la termodinámica y la eficiencia de flujo, se obtiene una potencia de 550 CV a 7.000 rpm, con un par motor máximo de 600 Nm a 6.500 rpm.
La transmisión sigue siendo un manual de seis velocidades, enviando la potencia a las ruedas traseras. Eccentrica incorpora un enfoque moderno en la marcha atrás, la cual se activa mediante un botón separado, en lugar del método tradicional.
Con un peso de solo 1.540 kilogramos, se espera que el V12 Roadster acelere de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 335 km/h, lo que representa un rendimiento significativamente superior al de su predecesor, el Diablo Roadster original.
Desarrollo del Chasis y el Sistema de Suspensión
El sistema de suspensión ha sido completamente revisado. Con refuerzos de carbono, se incrementa la rigidez del chasis tubular, mientras que la vía se ha ampliado. La geometría de la suspensión ha sido reajustada y se utilizan componentes fresados a partir de bloques sólidos. Se han añadido amortiguadores semi-activos que ofrecen tres modos de conducción diferentes.
En cuanto a la frenada, Eccentrica ha equipado el vehículo con un sistema de frenos de alto rendimiento de Brembo, asegurando que el chasis cuente con suficiente reserva de potencia incluso a altas velocidades.
El contacto con la carretera se asegura gracias a nuevas llantas de aleación. Se utilizan llantas de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera, con neumáticos de medidas 255/30 al frente y 325/30 atrás.
Dentro del habitáculo, la marca combina materiales clásicos con tecnología moderna. Cuero, Alcantara y aluminio crean un ambiente único, mientras que el interior ha sido digitalizado por completo. Los instrumentos presentan un diseño pixelado, reemplazando a las clásicas herramientas del Diablo original, lo que ha generado opiniones encontradas entre los aficionados: muchos critican la sustitución de los instrumentos clásicos por pantallas digitales.
La exclusividad del Eccentrica V12 Roadster se ve acentuada por su limitada producción; la compañía planea construir un máximo de 19 unidades, con cada vehículo configurado junto a su futuro propietario para otorgarle un carácter casi único.
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