MADRID, 6 de febrero. (EUROPA PRESS) – La secretaria general del sector ferroviario del sindicato CGT, Noelia Martín Sanguino, ha denunciado este viernes que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, les ha excluido de las reuniones que está manteniendo con otros sindicatos para mejorar el mantenimiento ferroviario y desconvocar la huelga de trenes.
Tras reunirse en el Congreso con la secretaria general de Podemos, Ione Belarra, la representante sindical ha señalado que el ministro ha excluido a CGT de unas reuniones en las que se está trabajando para solucionar los problemas en el sistema ferroviario, cuando, a su juicio, el sindicato tiene «mucho que aportar», al tener representación en Adif, Renfe, Ouigo e Iryo.
En las reuniones con el Ministerio están presentes CCOO, UGT y el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf). Transportes ha explicado que estas organizaciones representan «más del 80%» del sector.
Representatividad en Todos los Actores
No obstante, CGT sostiene que tienen «mucho que aportar» en esas reuniones porque no sólo están presentes en Adif y Renfe, sino también en las operadoras privadas, como Oigo e Iryo. Martín Sanguino ha destacado que en Adif tienen un 17% de representatividad, en Renfe un 10%, en Serveo, que es el personal de servicio de los trenes de Renfe, un poco más de un 20%, y en Ouigo e Iryo un 42% y un 40%, respectivamente.
Respecto a por qué el sindicato no está en esas reuniones, la representante de CGT ha comentado que, a su juicio, para el ministerio «es más fácil» negociar con CCOO, UGT y Semaf que con ellos, ya que en el pasado, CGT fue considerado «la china en el zapato» durante la negociación de otra huelga en Rodalies.
Aunque no ha querido valorar posibles causas del accidente de Adamuz (Córdoba) en el que fallecieron 46 personas, la representante sindical ha señalado que CGT lleva advirtiendo «desde hace mucho tiempo» que el sistema «iba a colapsar en algún momento», debido a factores como la liberalización del sector y la externalización de actividades esenciales.
«Todo esto iba a desembocar en un colapso en algún momento, y era necesario tomar medidas cuanto antes», ha argumentado la sindicalista, quien considera que para evitar este colapso se debió realizar un mantenimiento de calidad con personal bien formado, y eliminar la precariedad y privatización del sector.
Martín Sanguino ha concluido recordando que su sindicato tiene convocada una huelga en cada una de las empresas donde tiene representación y pretende mantenerlas, ya que no tienen acceso a las reuniones con el ministerio.
Podemos Respaldar a CGT
Tras las declaraciones de la secretaria general del sector ferroviario del sindicato, Ione Belarra ha respaldado todas las reivindicaciones de la organización y ha exigido al Gobierno «que escuche a todos los sectores y que escuche a todos los sindicatos que están reivindicando mejores condiciones laborales y más seguridad para el sistema ferroviario».
La diputada de Podemos ha denunciado que, debido a la liberalización del sector, se han triplicado los trenes que pasan por las vías sin que se haya destinado suficiente inversión en mantenimiento, por lo que ha instado a realizar un debate «sensato» sobre las consecuencias de la privatización en el sector.
Finalmente, ha afirmado: «Creo que un derecho fundamental como es el derecho a la movilidad debe estar garantizado desde lo público y que la privatización no se ha llevado a cabo de la manera que pensamos que debería haberse hecho».
