El problema de los preparadores de automóviles (o tuners) radica en que siempre están a la espera del lanzamiento de un nuevo modelo de un fabricante específico. En este proceso, invierten mucho tiempo, dinero y esfuerzo en crear accesorios, para luego comercializarlos hasta que llegue un nuevo modelo. Ante esta situación, ¿no sería más interesante desarrollar «modelos propios» que, aunque se basen en un vehículo existente, ofrezcan mucho más que un simple tuning? Esta fue la premisa que guió a MTM, quien decidió seguir los pasos de BRABUS, que recientemente presentó modelos propios como el BRABUS Rocket GTC y GTS. Sin embargo, mientras BRABUS utiliza modelos de Mercedes como base, MTM ha optado, como era de esperar, por un modelo de Audi: el Audi RS6 Avant.
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Así nació el MTM Pangaea GT, un modelo que, aunque recuerda al RS6, ha sido completamente reestructurado. Tanto la carrocería como el chasis, el motor y el interior hacen del Pangaea un modelo independiente. Las modificaciones de la carrocería no se limitan a un simple bodykit, ya que cada componente ha sido reemplazado por un derivado de carbono, incluyendo el techo. Este cambio, además de mejorar notablemente la aerodinámica, otorga al familiar un aspecto significativamente más agresivo. Sin embargo, esto también ha ampliado sus dimensiones a 5,13 metros de longitud y 2,12 metros de ancho. En términos concretos, el Pangaea es ahora 13 centímetros más largo y 17 centímetros más ancho que el modelo original.
