MADRID 15 Feb. (EUROPA PRESS) – Mapfre ha conseguido que su negocio de seguros de automóviles ya sea rentable en 2025, superando la crisis que este ramo experimentó entre 2021 y 2023 debido a la alta inflación y la actualización del baremo de daños en accidentes de tráfico.
«Hemos demostrado que hemos podido superar esa crisis que tuvimos en los años 2021, 2022 y 2023 respecto al seguro del automóvil, que presentó ratios que no eran aceptables», comentó el jueves el presidente de la aseguradora, Antonio Huertas, durante la presentación de los resultados del grupo correspondientes a 2025.
Esta mejora se basa, principalmente, en el descenso que se ha producido en Iberia, Brasil y Norteamérica. Huertas señaló que este ramo ha sido el «punto frágil» de las aseguradoras en los últimos años desde la pandemia.
En concreto, el ramo de automóviles cerró 2025 con un ratio combinado -que mide la rentabilidad técnica de un negocio considerando las primas en relación con los gastos- por debajo del 100%, lo que significa que los ingresos compensan los costes. A nivel grupo, la ratio se situó en el 99,8%, lo que representa 4,8 puntos porcentuales menos que la ratio operada en 2024, que era del 104,6%.
Así, en Iberia, el ratio pasó del 105,4% en 2024 al 96,4%, es decir, una reducción de nueve puntos porcentuales. En Brasil, el ratio se situó en el 98,3% a cierre de 2025, frente al 101,2% del año anterior. Mientras, el negocio en el Resto de Latinoamérica continuó mejorando su rentabilidad hasta el 97%, en comparación con el 98,5% que tenía en 2024. En Norteamérica, bajó hasta el 96,9%, frente al 99,1% del año anterior, y en la región de Europa, Oriente Medio y África, se redujo al 102,8%, desde el 117,9% de 2024.
Huertas pide «no banalizar» el seguro de automóviles
Preguntado en rueda de prensa sobre la posibilidad de competencia en precios durante 2026 en este segmento, Huertas destacó que la gestión de este seguro es «muy compleja, muy técnica» y rechazó hablar de ‘guerra de precios’. En cambio, defendió que su aseguradora prefería ofrecer un «precio suficiente y adecuado para cada cliente» y, por tanto, no prometer ser la compañía «más barata».
«Nosotros no vamos prometiendo ser la compañía más barata y nunca lo haremos. Lo que siempre prometemos es ser la mejor compañía, el mejor precio, con el servicio que espera el cliente», recalcó Huertas.
Además, considera que no es bueno que se «banalice» el concepto del seguro de automóviles, ni de ningún otro seguro. En referencia a los seguros de coches, Huertas defendió que son «muy complejos y delicados».
«Las responsabilidades civiles son elevadísimas y, desde luego, el riesgo que corre la aseguradora, pero sobre todo el que corre el cliente cuando no está bien asegurado por un mal asesoramiento, es importante. Por eso el precio tiene que ser el que sea y es personalizado en función de las circunstancias de cada cliente», concluyó.
