En apenas cinco años, China ha pasado de importar turismos a convertirse en el mayor exportador mundial de coches eléctricos. Según un estudio de la Fundación FIA en Reino Unido, este avance obliga a marcas europeas y británicas a concentrarse en modelos grandes y premium, dejando el segmento de acceso casi libre para los fabricantes chinos.
Actualmente, los coches eléctricos chinos representan el 27 % de las ventas mundiales de turismos y alcanzan el 5,7 % en Europa en junio de 2025. Las claves de su éxito son muy claras: cadenas de suministro de baterías consolidadas, eficiencia de fabricación y software integrado, lo que permite ofrecer modelos urbanos con autonomía razonable y precios que, en algunos casos, caen por debajo de los 25.000 euros.
El impacto de las marcas de coches eléctricos chinos es 20 puntos más que hace un año
El 67 % del sector español de la automoción y la movilidad, integrado por fabricantes de vehículos, proveedores, distribuidores, empresas emergentes o nuevos operadores de movilidad, entre otros, asegura estar preocupado por el impacto de las marcas chinas, 20 puntos más que hace un año, según el barómetro Automobility Trends presentado este jueves.
