Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España han superado las 300.000 unidades en el primer trimestre del año, lo que supone un incremento del 7,6% respecto al mismo período de 2025, según las cifras divulgadas por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Solo en marzo, el mercado de nuevos vehículos matriculados ha experimentado un aumento interanual del 11,7%, alcanzando las 130.340 unidades comercializadas en el país.
Canales de Ventas y Matriculaciones
El buen desempeño del primer trimestre se debe al aumento de matriculaciones en los tres canales de ventas. Se ha observado una subida del 5,6% en el canal de particulares (129.540 unidades), del 4,7% en el canal de empresas (95.086 anotaciones) y un significativo 15,1% en el canal ‘rent a car’ (75.903 unidades). Por otro lado, el ‘renting’ matriculó 79.745 turismos, un 16,3% más respecto al mismo trimestre del año anterior.
En marzo, el canal de particulares registró un aumento interanual del 17,5%, con 51.774 registros; el canal de empresas se elevó un 13,5% en comparación con marzo de 2025 (37.647 comercializaciones) y ‘rent a car’ alcanzó 40.919 matriculaciones (un 3,6% más). El ‘renting’ también mostró un crecimiento, matriculando 35.124 unidades, un 16,3% más que en marzo del año anterior.
Más de 35.000 Híbridos Enchufables
En cuanto a las ventas por tipo de combustible, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) crecieron un 74,2% en el primer trimestre, alcanzando 35.740 unidades comercializadas, casi duplicando los datos del año pasado. La electrificación también reportó resultados positivos, con 27.227 ventas de vehículos 100% eléctricos hasta marzo, un 41,6% más en términos interanuales.
Los turismos electrificados (BEV+PHEV) son clave para el crecimiento de las matriculaciones, con un aumento del 62% en marzo, totalizando 26.725 unidades, representando el 20,5% de las ventas totales. En el acumulado del año, se alcanzan 62.966 unidades, lo que implica un crecimiento del 58,4% respecto al mismo periodo del año anterior, representando el 21% de las ventas, casi 7 puntos porcentuales más que en 2025. La cuota de estos modelos llegó al 20,6% del mercado.
Los híbridos no enchufables (HEV) son la motorización más popular en España, con una cuota del 47,3% en marzo, alcanzando 61.370 operaciones, un 25% más que el año anterior. Por el contrario, los vehículos de combustión continúan con su tendencia a la baja. En marzo, las matriculaciones de gasolina cayeron un 14,9% interanual, con 32.727 comercializaciones, aunque mantienen una cuota de mercado del 25,2%. El diésel, por su parte, se desplomó un 23,6%, con solo 4.709 unidades matriculadas, representando una cuota de apenas el 3,46%.
Las matriculaciones de vehículos de gas también disminuyeron, cayendo un 35,1% interanual en marzo, con 4.241 unidades, logrando una cuota de mercado del 3,3%.
Vehículos Comerciales y Industriales
El primer trimestre fue igualmente beneficioso para las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros, que alcanzaron 48.038 unidades, un incremento del 13% respecto al año anterior. Por tipología, los derivados, furgonetas y ‘pickups’ subieron un 8,8% interanual, llegando a 25.115 unidades. Los furgones y camiones con chasis ligeros registraron 22.923 matriculaciones, con un ascenso del 18% interanual.
En marzo, las ventas de vehículos comerciales progresaron un 19,9%, totalizando 19.102 unidades en los primeros dos meses del año. Los vehículos industriales también mostraron un crecimiento del 17,1% interanual, con 8.230 unidades, mientras que los autobuses, autocares y microbuses, con 1.075 ventas al primer trimestre de 2026, retrocedieron un 2,6%. En marzo, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses crecieron un 29,6%, alcanzando 3.387 unidades, de las cuales 2.965 eran vehículos industriales (+33,6%) y 422 eran autobuses, autocares y microbuses (un 6,8% más).
Optimismo en el Mercado Automovilístico
El sector automovilístico celebra estos datos como una confirmación del buen estado del mercado. «Superamos las 130.000 ventas, un registro por encima de los niveles de 2019. Incluso si excluimos el efecto Dana de las ventas de marzo de 2025, el crecimiento sería aún mayor. Esto nos hace ser optimistas de cara a final de año», afirmó Félix García, director de comunicación de Anfac.
Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, añadió que «la matriculación de vehículos en España sigue mostrando fortaleza, gracias en gran medida al buen comportamiento de las ventas de vehículos electrificados». Además, destacó que la guerra actualmente no está afectando al mercado, aunque se percibe un aumento en el precio de los carburantes. «Calculamos que, si este contexto persiste en los próximos 12 meses, estos vehículos asumirán un sobrecoste de alrededor de 4.000 millones de euros en repostaje», apuntó.
Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, celebró que marzo ha sido el mejor mes de este periodo en la última década. «Las compras de particulares impulsan el crecimiento del mercado en marzo, coincidiendo con la recuperación de la deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos electrificados», concluyó.
