La baliza V-16 será obligatoria a partir del 1 de enero de 2026 para señalar averías y accidentes en carretera. Estas balizas deberán estar certificadas por IDIADA o LCOE, que son los laboratorios técnicos autorizados encargados de verificar que los modelos cumplen con la normativa vigente para su uso y correcto funcionamiento.
No llevar la baliza V-16 en el vehículo, o poseer una que no esté homologada, implicará una sanción considerada leve de 80 euros, igual que la establecida para quienes no lleven los triángulos de pre señalización. A pocos días de que su uso se vuelva obligatorio en todos los vehículos que circulen por las carreteras españolas, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha retirado la homologación de varias balizas V-16. Esta decisión se debe principalmente a la falta de renovación de las licencias por parte de los fabricantes, y no a fallos técnicos detectados en el funcionamiento de las luces.
La asociación de consumidores Facua ha señalado que las balizas compradas antes de perder su vigencia cumplen con todas las especificaciones técnicas de seguridad necesarias para reemplazar a los tradicionales triángulos de señalización.
Tráfico asegura que «no hay vocación de multar»
Mientras tanto, Tráfico afirma que «no hay vocación de multar» con la exigencia de que los conductores lleven, a partir del 1 de enero, la baliza V-16 homologada. «No hay ninguna vocación de multar. Sustituimos los triángulos por este dispositivo que aporta seguridad. Esa V-16 luminosa y conectada va a mejorar nuestra seguridad», enfatizó la subdirectora de la DGT, Ana Blanco, en una entrevista en la Cadena Ser. La número 2 de Pere Navarro también destacó que «todavía hay margen» para que los conductores adquieran la baliza V-16 obligatoria, recordando que «tenemos días para dotarnos de este dispositivo de seguridad».
Desde la DGT se recuerda que este dispositivo, que sustituirá a los triángulos de emergencia, tiene como objetivo reducir la siniestralidad, evitando que los ocupantes del vehículo accidentado deban abandonarlo para colocarlo y alertando al resto de conductores en la zona acerca de un vehículo averiado.
¿Qué vehículos deberán llevar la baliza?
La baliza V-16 será obligatoria para turismos, furgonetas, autobuses, vehículos mixtos, camiones y conjuntos de vehículos no especiales, conforme a lo establecido en el anexo XII del Reglamento General de Vehículos. En el caso de las motocicletas, se recomienda su uso por razones de seguridad, aunque no existen obligaciones al respecto.
El dispositivo deberá guardarse cargado en la guantera o en otro lugar accesible dentro del vehículo. En caso de necesitarlo, el conductor deberá encenderlo y colocarlo desde el interior del coche en la parte más alta posible del vehículo, de tal manera que su visibilidad sea máxima (el techo o, en el caso de autobuses y camiones, la puerta del conductor).
Una vez encendida y colocada en lo alto del vehículo, la baliza emitirá una señal luminosa y, además, transmitirá la ubicación exacta del vehículo averiado de forma automática a la plataforma DGT 3.0. De esta manera, los conductores que pasen por la zona recibirán esta información a través de sus navegadores, aplicaciones de movilidad o paneles de mensaje variable. Posteriormente, corresponderá al conductor evaluar si es seguro abandonar el vehículo.
«La baliza conectada no vigila al conductor: solo envía una señal anónima cuando tú la enciendes por una emergencia», aclaró Borja Martín Palomino, responsable de Producto de Wottoline. Desde la empresa, que posee dos modelos homologados (FaseLight e iWottoLight), se destaca la importancia de elegir balizas homologadas y geolocalizables, con geolocalización anónima y servicios adicionales a través de la app SOS Alert. Martìn Palomino también subrayó la necesidad de diferenciar entre simples luces de emergencia y balizas V-16 homologadas y geolocalizadas.
Ante las inquietudes de los usuarios sobre la privacidad de estas balizas, se explicó que tanto en el modelo FaseLight como en el iWottoLight, la SIM integrada es anónima, lo que significa que no está asociada al nombre, DNI o teléfono del conductor. «No hay que facilitar ningún dato personal para usar la baliza. Solo se envía a DGT 3.0 la posición del vehículo detenido y datos técnicos del dispositivo, nada más. La geolocalización solo se activa cuando se enciende la baliza por una incidencia; mientras está apagada, no emite señal ni sigue el vehículo», añadió el responsable de Producto.
Esta iniciativa es una de las principales novedades en materia de tráfico para 2026, tras un 2025 en el que se han implementado en España varios cambios en las normativas de tráfico y seguridad vial. Desde el 1 de julio, por ejemplo, se encuentra en vigor un nuevo paquete de señales y ajustes del Reglamento General de Circulación, que incluye aproximadamente 90 señales nuevas, más de 20 actualizadas y varias eliminadas. Además, en julio se publicó la reforma del Reglamento de Vehículos, destinada a modernizar y descarbonizar el transporte de mercancías, entre otros cambios.
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