Hände hoch. ¿Quién puede recordar el Koenigsegg CCGT GT1, el vehículo de carreras que el fabricante sueco de superdeportivos y hypercars planeaba presentar en 2007 en la clase GT1 y que nunca llegó a competir debido a cambios en las regulaciones? Yo pensé que era solo yo. Todos los brazos en alto. Este auto era, sin duda, impresionante. Christian von Koenigsegg sigue pensando lo mismo y ha relanzado este «clásico» como una sensacional herramienta de pista con licencia para circular por la calle. Su nombre: Koenigsegg CCGT1.
El CCGT1 se basa técnicamente en el CC850, pero mejora su diseño considerablemente, eclipsando incluso al modelo original de 2007.
Bajo su carrocería de carbono, este hypercar alberga un motor V8 de 5,0 litros con dos turbocompresores. Con combustible convencional, genera una potencia de 1.263 CV. Si se utiliza E85, la potencia se incrementa a impresionantes 1.578 CV. Además, un distintivo conducto de aire en el techo proporciona al motor un flujo adicional de aire.
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El interior no oculta su herencia de carrera. En lugar de lujos y entretenimiento, hay interruptores, indicadores y un enfoque en el ahorro de peso. Incluye un interruptor para bombear combustible, un encendido protegido y un botón de arranque rojo. El cockpit está equipado con el Chronocluster de tercera generación de Koenigsegg, complementado por un medidor de fuerza G analógico.
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Entre los elementos, se encuentran asientos de carbono ultraligeros con cinturones de seis puntos, una robusta palanca de cambios y un extintor. Aunque también hay una pantalla táctil, esta parece secundario respecto a la impresionante equipación general.
A pesar de su enfoque radical, el CCGT1 está homologado para circular por las calles. Para aquellos que deseen aprovechar su potencial en circuitos, por primera vez se puede pedir un paquete de pista especial directamente de fábrica. Este paquete incluye un cage de seguridad de carbono, asientos compatibles con HANS, un volante de carrera, sistema de escape de competición, elevadores de aire, un chasis optimizado, componentes adicionales de aerodinámica y neumáticos especialmente ajustados.
Galería:
El paquete también incluye un exclusivo día de pista con soporte completo de la fábrica Koenigsegg. Esto convierte al ya extremo hypercar en una herramienta de pista que merece ser tomada en serio.
Una característica adicional es lo que Koenigsegg llama «Ghost Fibre». Esta es una exclusiva capa de fibra blanca que se utilizó en el Trevita presentado en 2009. Aporta, entre otros beneficios, poco peso, un aislamiento acústico adicional y una protección especial para la estructura de la carrocería.
Video:
Christian von Koenigsegg describe el CCGT1 como una combinación de especialista en pista y automóvil excepcional para uso diario. Al mismo tiempo, considera que este modelo es una homenaje al CCGT original y su historia en el automovilismo.
Sin embargo, la exclusividad del CCGT1 podría ser aún mayor que sus cifras técnicas. Koenigsegg planea fabricar solo 70 unidades, y ya están completamente vendidas. Por lo tanto, aquellos que esperaban poder pedir uno de estos extraordinarios hypercars, definitivamente llegaron tarde.
