Kaum schien Gordon Murray mit dem extrem exklusiven S1 LM den Höhepunkt seiner automobilen Schöpfungen erreicht zu haben, folgt bereits der nächste Wurf. Con el modelo Gordon Murray Special Vehicles S1, la británica fábrica de automóviles deportivos presenta un nuevo vehículo que se dirige aún más hacia los puristas. La inspiración es innegable: el S1 es una moderna tributo al legendario McLaren F1, desarrollado en gran medida por el propio Gordon Murray.
Del S1 LM al S1
Para clasificar al nuevo S1, resulta útil echar un vistazo al S1 LM, presentado hace un año. Este fue concebido como una interpretación moderna del McLaren F1 LM, una versión extremadamente rara de calle en homenaje al McLaren F1 GTR, que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1995.
El S1 LM combina características centrales de la filosofía de automóviles deportivos de Murray: una posición central de conducción, un V12 de alta revolución y una caja de cambios manual. Este superdeportivo, limitado a solo cinco unidades, es naturalmente muy codiciado. El primer vehículo cambió de manos a finales de 2025 en una subasta por más de 20 millones de dólares.
Más coches de ensueño:
- Porsche 911 GT3 Nürburgring Edition
- Lamborghini Revuelto SV: 1.065 CV, 9.500 revoluciones, ¡sin piedad!
- McLaren McL 6GT: Belleza con cambios manuales
El nuevo S1 sigue un camino algo diferente. Técnicamente, se basa en una versión mejorada del chasis S1-LM, pero se ha diseñado más para el uso como vehículo de larga distancia y de turismo. Al mismo tiempo, renuncia a parte de la aerodinámica extrema del LM.
El splitter delantero, los umbrales laterales y el gran alerón trasero han desaparecido. Esto hace que el S1 se vea mucho más sencillo y recuerde más al McLaren F1 original. Casi todas las piezas de carrocería de carbono han sido desarrolladas nuevamente. Solo el techo y la tapa del motor provienen del entorno del S1 LM. También se han rediseñado los faros.
Particularmente llamativas son las luces redondas en las entradas de aire frontales y las nuevas llantas. Ambos elementos evocan un diseño del McLaren F1 de 1992, específicamente del showcar de Mónaco de ese año.
Sin embargo, toda la producción del S1 ya está vendida. Gordon Murray Automotive aún no ha dado un precio oficial, pero debido a su exclusividad, se espera que esté en el rango de millones.
La mayor cantidad de unidades se debe, según Gordon Murray, a la enorme demanda del S1 LM. Muchos posibles clientes deseaban una variante sin la aerodinámica extrema. Precisamente de ese deseo nació el S1.
Más comodidad, misma arquitectura básica
Bajo la carrocería, la parentesco técnico con el S1 LM es claramente visible. La anchura, el ancho de vía, las dimensiones de los neumáticos y la arquitectura básica de la suspensión han sido mantenidas. Al mismo tiempo, el S1 recibió varias actualizaciones para un uso más cómodo en la carretera.
La altura del suelo aumenta en diez milímetros. Además, se han añadido amortiguadores ajustados para mayor confort y una dirección asistida desconectable. Las puertas de garra distintivas también han sido revisadas y ahora cuentan con ventanillas laterales que se pueden bajar.
Aun así, el S1 no prescinde de la aerodinámica activa. Se han integrado elementos correspondientes en el difusor trasero. Aunque el coche no genera ni de lejos la carga aerodinámica del S1 LM, la aerodinámica activa está destinada a proporcionar un comportamiento equilibrado a medida que aumenta la velocidad.
Motor V12 de 4,2 litros con 12.100 rpm
Para la propulsión se utiliza el mismo motor Cosworth V12 de mayor capacidad que en el S1 LM. Este motor atmosférico de 4,2 litros gira hasta 12.100 rpm y desarrolla 681 CV y 367 lb-ft de par, lo que equivale aproximadamente a 498 Nm.
No obstante, el motor ha sido recalibrado para el S1, que está más orientado a la larga distancia. El par máximo está disponible ya a partir de 2.500 rpm, lo que debería hacerlo más utilizable en la vida cotidiana.
Su significado es especial: el vehículo no debe ser simplemente otro superdeportivo exclusivo, sino establecer una conexión directa con el coche que ha definido la reputación de Murray como diseñador: el McLaren F1.
Con su posición de conducción central, el V12 atmosférico, la transmisión manual y un enfoque en la ligereza, el S1 se adhiere a una filosofía automovilística que se vuelve cada vez más rara. Y dado que todas las 64 copias ya están reservadas, este capítulo en la historia de Gordon Murray se vuelve especialmente interesante para los coleccionistas incluso antes de comenzar la producción.
Galería