España ha decidido realizar una inversión millonaria en el ámbito de la movilidad urbana sostenible. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está gestionando ayudas que superan los 2.400 millones de euros, provenientes del fondo Next Generation, destinadas a transformar la movilidad en las ciudades, priorizando la creación de espacios más seguros y limpios, y la reducción significativa de las emisiones.
Entre las medidas aplicables se incluyen: la construcción de aparcamientos disuasorios, el fomento al transporte público, la creación de carriles bici, y la implementación de estrategias de descongestión del tráfico, así como acciones para la coordinación del mismo y el fomento de la movilidad activa.
La movilidad urbana debe ser sostenible
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está ultimando la ejecución de más de 2.400 millones de euros de los fondos europeos Next Generation para la transformación sostenible de la movilidad en los entornos urbanos, con el objetivo de reducir emisiones y promover ciudades “más limpias y seguras”.
En una nota de prensa, el Ministerio explica que las ayudas se canalizan a través de tres vías: administraciones locales, administraciones autonómicas y el propio Ministerio, a través de la Dirección General de Carreteras. De los 203 ayuntamientos y agrupaciones supramunicipales que han recibido 1.500 millones de euros en convocatorias de subvenciones en 2022 y 2023, casi 700 millones se han invertido ya en 492 proyectos ejecutados.
Sin embargo, de los beneficiarios iniciales, 24 municipios renunciaron a las ayudas al no poder ejecutar las obras en los plazos estipulados. Hoy, 179 municipios continúan ejecutando 987 proyectos de movilidad sostenible. También, en 2021 el Ministerio transfirió a las Comunidades Autónomas 900 millones de euros para inversiones directas dentro de sus competencias.
Los fondos se distribuyeron proporcionalmente según la población de cada comunidad autónoma, según lo pactado en la Conferencia Sectorial del Transporte de noviembre de 2021. De esta manera, las autonomías iniciaron reformas a través de 182 proyectos, de los cuales 91 ya han finalizado. Desde 2021, el Ministerio ha ejecutado obras en tramos estatales para adecuarlos al tránsito de peatones y ciclistas, invirtiendo 117 millones de euros en travesías de 33 municipios para construir carriles bici, senderos peatonales y actuaciones relacionadas con la movilidad activa.
¿Qué se ha hecho?
Según el Ministerio, los fondos destinados a entidades locales y autonómicas se utilizaron para impulsar la movilidad activa, fomentar y digitalizar el transporte público, reducir la intensidad del tráfico, implantar zonas de bajas emisiones y la renovación y electrificación de flotas.
En total, se destinaron 145 millones de euros para implementar zonas de bajas emisiones en municipios de más de 50.000 habitantes, o en aquellos con más de 20.000 que superen los umbrales de contaminación establecidos por la Unión Europea (UE). Hasta el momento, 80 municipios se han beneficiado de estas ayudas.
Respecto al fomento de la movilidad activa, se han destinado casi 830 millones de euros (624 millones para municipios y 205 a comunidades autónomas) a construir carriles bici, peatonalizar y mejorar la accesibilidad, así como al alquiler y aparcamientos públicos de bicicletas y vehículos de movilidad personal. En total, 153 ayuntamientos han sido beneficiarios de estas iniciativas, alcanzando la construcción de 304 nuevos kilómetros de carril bici, y 391 kilómetros en obras ejecutadas por las comunidades autónomas.
Por otro lado, más de 288 millones de los fondos europeos se destinaron a 208 proyectos para reducir la intensidad del tráfico, que incluyen aparcamientos disuasorios, estacionamiento regulado, proyectos de intermodalidad o mejora de la distribución urbana de mercancías.
Mejoras sustanciales para el transporte público
Además, más de 550 millones de euros se dedicaron al transporte público; de estos, 92 millones fueron ejecutados por entidades locales y cerca de 459 millones por comunidades autónomas, responsables de los servicios interurbanos de transporte público. Estos fondos han sido principalmente invertidos en la mejora del transporte ferroviario urbano e interurbano, tanto del metro y del metro ligero como del tranvía.
Las comunidades de Andalucía, Asturias, Canarias, Aragón, Baleares, Castilla y León, Cataluña, Comunidad Valenciana, Extremadura, Galicia, Navarra, Madrid y el País Vasco han utilizado estas inversiones en obras de electrificación, conexión de redes subterráneas, construcción y modernización de infraestructuras o adquisición de vagones para sus líneas de metro y tranvía.
En otro orden, se destinó 203 millones de euros a electrificar la flota de transporte público y 68,4 millones a sustituir vehículos pesados por otros sostenibles. Adicionalmente, el Ministerio otorgó más de 67,5 millones a cinco comunidades autónomas para la adquisición de 64 vehículos pesados eléctricos.
Finalmente, ayuntamientos y autoridades autonómicas han invertido 202,5 millones de euros en la digitalización del transporte público. Esta suma contempla 83 millones de 34 ayuntamientos y 65 millones de 9 comunidades autónomas para crear herramientas de planificación de viajes, aplicaciones para la compra de billetes y pago, tarjetas de transporte digitales, paneles informativos y marquesinas inteligentes.
Asimismo, se dedicaron más de 50 millones de euros a otros sistemas complementarios de movilidad inteligente vinculados al uso del vehículo privado, como aplicaciones sobre la disponibilidad de plazas de aparcamiento en zonas reguladas, videovigilancia y monitoreo de la calidad del aire.
El Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible ha proporcionado un desglose detallado sobre la distribución de los fondos Next Generation para la movilidad sostenible urbana, los ayuntamientos beneficiarios, las cantidades otorgadas y el estado de las obras. Esta información evidencia el compromiso del gobierno español con la transformación y sostenibilidad del entorno urbano.
