BRUSELAS, 17 Abr. (Europa Press) – La Comisión Europea ha descartado este viernes que exista un riesgo inmediato de «cancelaciones generalizadas» de vuelos por escasez de combustible. Esta afirmación se produce tras advertencias de las aerolíneas que indican que la falta de queroseno podría llevar, a partir del mes de mayo, a la anulación de rutas aéreas en Europa, similar a lo que ya estaría ocurriendo en Asia.
La portavoz comunitaria de Transportes y Energía, Anna-Kaisa Itkonen, señaló en una rueda de prensa desde Bruselas: «No hay indicios de una escasez sistémica de combustible que pueda provocar cancelaciones generalizadas de vuelos. Seguimos la situación muy de cerca, también con la Agencia Internacional de la Energía y el sector».
Esta declaración se da en respuesta a un comunicado de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (AITA), que estimó que para finales de mayo podrían comenzar a verse cancelaciones de vuelos en Europa por falta de combustible. Ante esta situación, la AITA ha solicitado a las autoridades que aseguren «cadenas de suministro alternativas» y que desarrollen «planes bien comunicados y coordinados» en caso de que sea necesario un racionamiento, incluyendo «la flexibilización de las restricciones de espacio aéreo».
En este contexto, Itkonen reconoció que el queroseno sigue siendo un área de atención por posibles disrupciones en el suministro, debido a la dependencia de importaciones y la incertidumbre en Oriente Próximo. «Estamos preparando posibles problemas de suministro en el caso del queroseno, que sigue siendo motivo de preocupación, ya que nuestras refinerías cubren alrededor del 70% del consumo de la UE y el resto depende de importaciones», explicó.
El Querosenos, Parte de un Mercado «Global y Continuo»
Tras las advertencias planteadas por la Agencia Internacional de la Energía (AIE) sobre posibles problemas de suministro en Europa en las próximas semanas, derivadas de la crisis en Oriente Próximo, se indicó que la situación podría agravarse si persisten las tensiones en el estrecho de Ormuz. Esto podría obligar a Bruselas a preparar «posibles acciones coordinadas en lo que se refiere al combustible del sector aéreo».
No obstante, la Comisión ha matizado las estimaciones de la AIE, aclarando que estas se refieren al conjunto de Europa y no específicamente a la UE, insistiendo en que ello no implica que el bloque vaya a quedarse sin suministro. El queroseno, según explican, forma parte de un mercado global «con flujo continuo, apoyado en la producción constante, las importaciones y las existencias disponibles», permitiendo así absorber las tensiones actuales sin que se produzca un desabastecimiento.
Además, Bruselas recordó que los Estados miembros están obligados a mantener reservas estratégicas equivalentes a 90 días de consumo, que pueden movilizarse en caso necesario, aunque actualmente el mercado se apoya principalmente en existencias comerciales. La comisión también subrayó la necesidad de mantener una coordinación constante con los países y la industria para seguir la evolución del mercado y determinar posibles medidas adicionales, enfatizando que la UE mantiene un seguimiento «muy activo» de la situación.
