Los camiones tradicionales pronto podrían ser considerados para combatir el fuego. Cada vez cobra más fuerza el uso de electrones en el sector de la movilidad. La transición hacia camiones eléctricos en el ámbito logístico marca un antes y un después en el transporte de mercancías. Este cambio se está generando gracias a regulaciones ambientales, avances tecnológicos y una creciente conciencia sobre el medio ambiente, reconfigurando la eficiencia y el impacto ambiental de la industria logística.
Descubren algo trascendental sobre los camiones
Tras la impactante aparición de los camiones de dos cabezas, se ha destapado el increíble descubrimiento de un equipo de bomberos de Alemania. Los profesionales han encontrado grandes ventajas al reemplazar sus camiones diésel por modelos eléctricos.
El departamento de bomberos del campus de Garching de la Universidad Técnica de Múnich (TUM) había rechazado el cambio anteriormente, considerando inviable sustituir la fiabilidad de sus camiones diésel por una tecnología novedosa que muchos de ellos desconocían. Las dudas giraban en torno a los tiempos de carga, fiabilidad y seguridad durante las intervenciones. Sin embargo, tras probar la tecnología, un año después del cambio, los profesionales se han mostrado complacidos con los resultados.
En la actualidad, el parque de bomberos utiliza una batería de 66 kWh de capacidad, motores que producen 490 CV y un sistema que facilita sus operaciones: un extensor de autonomía que aporta unos 301 CV diésel adicionales.
Capacidades técnicas y funcionalidad
Estos camiones cuentan con un tanque de agua de 2.000 litros y otros 125 litros de espuma ignífuga, además de tener una capacidad de vadeo de medio metro. De hecho, teóricamente no existen diferencias significativas entre un camión eléctrico y uno diésel convencional.
El truco de los camiones eléctricos de Alemania
El camión utilizado es un eléctrico con autonomía extendida, lo que permite contar con una red de seguridad. El diseño de estos vehículos está orientado a que se utilicen como eléctricos la mayor parte del tiempo, mientras que el motor de combustión se reserva como una solución de emergencia. Suelen emplear motores que actúan como generador eléctrico, produciendo electricidad para cargar una batería que alimenta los motores. Esta solución tiene una fuerte presencia en China y ya ha sido adoptada por marcas como Hyundai y Mazda en sus automóviles.
Cuando se trata de un camión de bomberos eléctrico, la autonomía no es el factor más crítico, ya que en entornos urbanos las distancias son cortas. Sin embargo, es crucial tener la capacidad de operar sin depender del tiempo de recarga en caso de múltiples intervenciones en un corto periodo.
De acuerdo con los datos del cuerpo de bomberos, apenas el 3% de las intervenciones requieren encender el motor diésel para abastecer de energía a la bomba de agua. Generalmente, la batería se agota después de media hora de uso, momento en el que es necesario activar el motor diésel. Se afirma que “en más del 97% de las operaciones no es necesario” recurrir a la combustión, tal como indica la web de la Universidad Técnica de Múnich.
Ventajas de los camiones eléctricos de bomberos
Los camiones eléctricos son más silenciosos en comparación con los diésel, lo que facilita la comunicación entre los bomberos, tanto de forma directa como a través de radio. El cuerpo de bomberos que ha optado por los camiones eléctricos destaca que esta movilidad eléctrica demuestra su viabilidad en este sector.
El próximo paso es la instalación de paneles solares para cargar los camiones. Es previsible que los camiones tradicionales queden atrás en la lucha contra incendios. La mirada se dirige ahora hacia los electrones, mientras que Asia está dispuesta a ir un paso más allá, planteándose la jubilación de todos los conductores de camiones.
