MADRID, 18 Ene. (EUROPA PRESS) – Adif Alta Velocidad, la empresa pública que gestiona la red de alta velocidad española, registró unas pérdidas de 215 millones de euros en los nueve primeros meses de 2025, lo que supone un incremento del 51% respecto a los 142 millones de euros contabilizados en el mismo periodo del año anterior. Esta evolución desfavorable contrasta con el aumento del 5% de los ingresos, que ascendieron a 630 millones de euros en ese mismo periodo, según se desprende de las últimas cuentas financieras de la empresa.
Los ingresos, procedentes de los cánones que cobra a los operadores (Renfe, Iryo y Ouigo en el caso del transporte de viajeros), se distribuyen en 525 millones por el uso de las vías y en 104 millones por el uso de las estaciones. Además, Adif también obtiene otros ingresos operativos de diferentes actividades, tales como los 66 millones obtenidos del alquiler de espacios y los 31 millones por la cesión de uso de su red de fibra óptica. Cabe destacar que acumula 249 millones de euros en subvenciones del Estado desde 2021, destinadas a reducir los cánones que cobra a los operadores, con el objetivo de incrementar el número de viajeros.
En cuanto a los gastos, se destaca la partida de saldos comerciales negativos, deterioros de créditos o variaciones en provisiones, que asciende a 90 millones de euros. Esta cifra era prácticamente nula hace un año y es la principal razón del aumento de las pérdidas. Como consecuencia, el resultado operativo cayó un 50%, hasta situarse en 53 millones de euros, lo que, tras el balance negativo de los gastos financieros de 260 millones de euros, conduce a los «números rojos» de 215 millones de euros.
En el plano financiero, el balance de deuda ascendía a cierre de septiembre a 20.019 millones de euros, lo que representa un 5% más que el año anterior. De esta cantidad, 8,1 millones son en bonos y 11,4 millones en préstamos del Banco Europeo de Inversiones (BEI). El 70% de la deuda está a tipo fijo y el resto a tipo variable, enfrentando este año un vencimiento de 1.121 millones de euros.
LITIGIO EN LA AUDIENCIA NACIONAL
Adif también informa en sus resultados del litigio relacionado con las quejas de Ouigo e Iryo respecto a los cánones que la empresa pública les cobra. Estas quejas motivaron una resolución de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) instando a Adif a modificar varios de sus cálculos. En concreto, el regulador concluyó que algunas de las bonificaciones de Adif a los cánones eran «discriminatorias» para Ouigo e Iryo y favorecían a Renfe, pues bonificaba tráficos que solo realiza esta otra empresa pública.
Sin embargo, Adif recurrió en octubre esa resolución a la Audiencia Nacional, donde fue admitida a trámite. Adif solicitó medidas cautelares para no tener que modificar el reglamento de bonificaciones, pero a la fecha de elaboración de sus resultados, aún no había recibido respuesta, por lo que continuó aplicando la normativa anterior de cánones.
