Sabemos que los coches de gasolina son bastante contaminantes; sin embargo, la mayoría de las personas no quieren dejarlos de lado, pues consideran que los coches eléctricos son muy complejos y tardan mucho en cargarse. No obstante, ese problema podría estar llegando a su fin, ya que han creado una batería revolucionaria que se carga en menos de 20 segundos. Pero, ¿cómo es posible esto?
El talón de Aquiles de los coches eléctricos
Los coches eléctricos son cada vez más populares, pero su principal inconveniente radica en las baterías, que tardan mucho tiempo en recargarse. Esto ha llevado a muchas personas a preferir quedarse con su viejo coche de gasolina, a pesar de sus efectos contaminantes.
La larga espera en las estaciones de carga ha mantenido a muchos conductores aferrados a la comodidad de repostar en minutos. Sin embargo, ahora, una empresa tecnológica parece haber dado un paso que podría cambiar esta situación.
Esta empresa ha desarrollado lo que han denominado “la batería imposible”, una solución que promete resolver el problema de la carga, eliminando completamente la necesidad de esperar y la ansiedad que esto genera en muchos conductores.
La creación de una batería revolucionaria
La protagonista de esta innovación es RML Group, una firma británica que ha recibido la certificación oficial para su batería VarEVolt, la cual, según sus creadores, puede recargarse por completo en apenas 18 segundos.
Para entender la magnitud de este avance, es importante mencionar el índice C, que mide la velocidad de carga de una batería. Por ejemplo, la batería del Porsche Taycan, uno de los eléctricos más rápidos, tiene un índice entre 4 y 5.
Sin embargo, la VarEVolt ha superado todos los límites, alcanzando un índice de 200, lo que significa que puede vaciar o recibir toda su energía a una velocidad nunca antes vista. Además, la batería destaca por su diseño modular, que permite a los fabricantes adaptarla según sus necesidades, priorizando una mayor autonomía o optimizando la entrega de potencia.
La prueba en superdeportivos
Aunque la producción en masa aún no ha comenzado, esta nueva tecnología ya ha demostrado su increíble potencial en el ámbito de los coches de alta gama. De hecho, el sistema VarEVolt ha sido instalado en el Czinger 21C, un superdeportivo híbrido de fabricación muy limitada.
Pero, ¿cuál es la relevancia de esto? Básicamente, es una prueba de fuego, ya que un coche como este exige lo máximo de sus componentes, evidenciando la eficacia de la batería en las condiciones más exigentes. RML Group no se detiene ahí.
La empresa ya trabaja en paquetes de conversión para actualizar las baterías de otros superdeportivos famosos, como el LaFerrari o el McLaren P1. Estos kits no solo mejorarían la autonomía, sino que también podrían aumentar la potencia de la parte eléctrica del vehículo hasta ocho veces.
¿El fin de los coches de gasolina?
El verdadero impacto de la batería VarEVolt es que elimina la larga espera para recargar. Con un tiempo de carga de solo 18 segundos, la experiencia de un viaje largo se vuelve tan fácil y rápida como repostar en una gasolinera.
Con esta batería, ya no habría que preocuparse por las largas esperas ni planificar el viaje alrededor de las estaciones de carga. La comodidad del coche eléctrico sería igual o superior a la de los coches de gasolina, eliminando el principal obstáculo mental para el cambio.
Si bien siempre habrá quienes prefieran los clásicos coches de gasolina, avances como este podrían ser las herramientas que finalmente pongan fin a la era del coche de gasolina y aceleren, de una vez por todas, la transición hacia una movilidad más respetuosa con nuestro planeta.
