Imagina construir el mejor automóvil de la historia de tu empresa y luego dejarlo desaparecer. Eso es exactamente lo que le ocurrió a Porsche en 1993 con el 968 CS Cabriolet.
En su interior, este modelo cuenta con un motor de cuatro cilindros y tres litros, que rinde 240 CV y 305 Nm de par motor. ¿Parece poco? En realidad, no lo es. El sonido que emite es adictivo: una brutalidad mecánica en lugar del murmullo de un turbo, con un bajo profundo que te atrapa desde el primer instante.
Y aquí viene la sorpresa: ¡solo se fabricó un único ejemplar! Este exclusivo coche, más ligero que el modelo de serie en 50 kilos gracias a la eliminación de los asientos traseros, el uso de ventanillas manuales y menos material insonorizante. Sin embargo, en comparación con el coupé CS, es 70 kilos más pesado. Dos filosofías que, en teoría, no deberían funcionar juntas, pero sorprendentemente lo hacen. El CS Cabriolet es pura agresividad, con el techo arriba o abajo.
Equipado con una suspensión más baja en 20 milímetros, llantas de 17 pulgadas y los asientos del 911 Carrera RS, este coche es una obra maestra del equipamiento para pista. No tiene modos de conducción, ni escape regulable, ni adornos innecesarios. Solo tú, una transmisión de seis velocidades y un motor de cuatro cilindros que busca ser disfrutado. ¡Adelante!
La experiencia de conducir al aire libre no hace que este Clubsport sea más suave, sino más intensa: el sonido del motor de admisión, el viento y el bajo del cuatro cilindros directamente sobre ti. Un auténtico momento de conexión, incluso sin un V8.
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¿Por qué desapareció? Porsche atravesaba una crisis económica y en el fondo ya se estaba trabajando en el estudio del Boxster; no había espacio para otro modelo de nicho. Es lamentable, la verdad: aunque se produjeron 1.538 unidades del coupé Clubsport, de este rojo CS Cabriolet solo hay uno.
Por fortuna, Porsche nunca olvidó la idea detrás de este modelo. El 718 Spyder RS, el 911 Speedster, el 911 S/T y, más recientemente, el 911 GT3 S/C son todos descendientes de la misma filosofía, solo que 30 años más tarde y con un precio significativamente mayor.
