Recientemente, se vendió un Ferrari F40 LM por una impresionante suma de 9,4 millones de euros en RM Sotheby’s, lo que subraya el atractivo de los coches de carreras con homologación para la calle. Su precio elevado plantea la pregunta: ¿cómo se compararía con el Porsche 911 GT1 Evolution, que se subastó en 2016 por «tan solo» 2,7 millones de euros? Dado su carácter único, me atrevería a decir que el GT1 Evo podría haber triplicado su valor desde entonces. ¿Quién se atrevería a desembolsar más de 8,0 millones de euros por este modelo excepcional?
A continuación, presento información relevante sobre este increíble deportivo del año 1997:
El Porsche 911 GT1 Evolution es impulsado por un motor de seis cilindros en bóxer de 3,2 litros que produce más de 600 caballos de fuerza. Este motor, que cuenta con refrigeración de agua y aire, dos turbos KKK y sistema de inyección Bosch, está acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades. La suspensión independiente y los frenos de disco ventilados en todas las ruedas completan un chasis que se extiende sobre un intervalo de 2.500 mm.
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En los años 90, el automovilismo de deportivos resurgió y Porsche aprovechó esta ola para realizar su regreso. Al ver que el 911 GT2 Evo ya no se mantenía competitivo, Porsche lanzó el 911 GT1, un prototipo de motor central diseñado específicamente para uso en carretera. Aunque su diseño se inspiró en el 993, el chasis fue completamente renovado utilizando tubos de acero y compuestos, y la carrocería fue fabricada en fibra de carbono. Por primera vez, el motor se colocó en una posición central, lo que permitió utilizar un difusor para maximizar el efecto suelo, un desafío técnico tanto para la FIA como para sus competidores.
Con un peso de aproximadamente 1.050 kilogramos y su motor de potencia impresionante, el GT1 fue capaz de desafiar al McLaren F1 GTR. Entre 1996 y 1998, Porsche fabricó solo 41 ejemplares de este modelo (18 versiones de carrera y 23 versiones para la calle), lo que lo convierte en un modelo aún más escaso que el McLaren F1. Entre 1996 y 2003, el GT1 ganó 47 de 144 carreras, logrando victorias significativas en Le Mans y diversos campeonatos.
Una historia destacada proviene del equipo canadiense Bytzek Motorsports, que en 1997 recibió un chasis GT1 (número 117) que había sido actualizado por la fábrica. Este vehículo único en su clase ganó tres títulos consecutivos en la serie de carreras en su país y numerosos triunfos individuales. El chasis 117 es considerado el más exitoso de todos los GT1, con 13 victorias en 31 participaciones.
Entre 2014 y 2015, Lanzante Motorsports restauró exhaustivamente este coche en Gran Bretaña, y desde entonces ha recorrido poco. Ha participado en eventos como el Goodwood Festival of Speed. Este GT1 es considerado el último Porsche que ganó Le Mans y que puede ser conducido de manera realista por un particular, marcando el final de una era antes de la llegada de la alta tecnología de los prototipos híbridos.
