La nueva gama de la C-Klasse de Mercedes-Benz se presenta con una serie de actualizaciones significativas en términos de diseño, tecnología y rendimiento. Entre las principales novedades se encuentran las luces delanteras con una firma de doble estrella y las luces traseras rediseñadas, que no solo ofrecen una nueva estética, sino también características inusuales como un proyector de luz en los umbrales laterales. Al abrir las puertas, un patrón animado se proyecta en el suelo, mientras que los espejos exteriores lanzan el icónico estrellado de Mercedes sobre la carretera.
Nuevos colores como el Lavender Silver Metallic y el Moody Sky Grey Metallic se suman a la paleta de opciones. Para los clientes más deportivos, la nueva opción AMG Line Plus ofrece un paquete de noche, asientos deportivos y cinturones de seguridad rojos.
MBUX recibe asistencia de IA
El interior de la C-Klasse se digitaliza aún más, con un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia vertical de 11,9 pulgadas, que ejecuta la cuarta generación del sistema MBUX. El corazón del sistema es el Asistente Virtual MBUX basado en inteligencia artificial, que combina tecnologías de ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini. Este asistente se activa con «Hey Mercedes» y está diseñado para mantener diálogos más extensos y complejos, permitiendo responder a preguntas sobre navegación, atracciones turísticas, cotizaciones de acciones, tipos de cambio y condiciones meteorológicas en las pistas de esquí.
Además, a través de la plataforma de software MB.OS, muchas funciones del vehículo pueden actualizarse por aire. Servicios digitales adicionales están disponibles para activarse posteriormente a través de la tienda Mercedes-Benz, que incluye más de 40 aplicaciones de entretenimiento, funciones de navegación complementarias y pagos en el automóvil.
El modelo C 300 incluye una función de sobrealimentación que permite obtener durante aproximadamente 20 segundos un impulso adicional de 20 kW (27 CV). Junto con el sistema integrado de gestión inteligente (ISG), el motor alcanza una potencia total de 306 CV.
La gama de motores diésel se mantiene. El motor OM654 EVO de 2,0 litros ofrece 163 CV en el C 200 d y 200 CV en el C 250 d. Este motor cuenta con geometría de turbina variable y un sistema de inyección de riel común que opera a presiones de hasta 2.200 bar. Además, es compatible con HVO100, B10 y B20.
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C 400e: Hasta 100 kilómetros en modo eléctrico
Los híbridos enchufables fusionan el motor de gasolina con un motor eléctrico integrado en la transmisión. En la parte superior de la gama se encuentra el C 400e 4MATIC, que ofrece hasta 395 CV de potencia total y 650 Nm de par motor. La capacidad utilizable de la batería es de 19,53 kWh, lo que permite recorrer hasta 100 kilómetros en modo completamente eléctrico según el ciclo WLTP. La batería se puede cargar con corriente alterna de hasta 11 kW o con corriente continua de 55 kW. También se ofrece un C 300 e basado en el motor de gasolina de 218 CV.
Ajustes para una mayor dinamismo en la conducción
Mercedes ha revisado la configuración de la suspensión. Con uniones más firmes y amortiguadores ajustados, se busca reducir el movimiento de la carrocería. En el eje delantero, hay cuatro brazos por rueda, mientras que en la parte trasera se utiliza un eje de cinco brazos. Opcionalmente, se ofrece dirección del eje trasero, que puede reducir el radio de giro a 10,64 metros (43 centímetros menos sin este sistema), mejorando la estabilidad a altas velocidades.
Para la versión sedan, Mercedes cita un coeficiente de resistencia del aire de al menos 0,24, mientras que para el modelo T esto es 0,26.
Más cámaras y navegación Google
En cuanto a los sistemas de asistencia, la C-Klasse también mejora significativamente. Dependiendo del equipamiento, puede contar con hasta diez cámaras, cinco sensores de radar y doce sensores ultrasónicos.
El sistema MB.DRIVE ASSIST puede, entre otras cosas, realizar un cambio de carril tras activar el intermitente. La versión MB.DRIVE ASSIST PLUS puede frenar ante semáforos rojos y señales de alto, así como cambiar de carril automáticamente en las autopistas. Un modelo más avanzado, el MB.DRIVE ASSIST PRO, se ofrecerá exclusivamente en China en un primer momento.
La navegación se basa en Google Maps, y Mercedes incorpora el agente de inteligencia artificial del sector automotriz de Google Cloud, que ayuda en la búsqueda de estaciones de carga y aparcamiento.
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