Gordon Murray Automotive (GMA) ha ampliado su portafolio con un hypercar de edición limitada: el Le Mans GTR, basado en el GMA T.50. Este modelo fue desarrollado por la nueva subsidiaria Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) y fue revelado durante la Monterey Car Week en California, junto con el impresionante GMA S1 LM.
El nombre y la cantidad de unidades son significativos: solo se fabricarán 24 vehículos, en referencia a las 24 horas de Le Mans. Este automóvil es un homenaje directo al McLaren F1 Longtail, diseñado por Murray, que participó en carreras de resistencia en la década de los 90. Aunque el precio no ha sido revelado, se ha confirmado que todos los ejemplares ya están vendidos, y las primeras entregas están programadas para 2026.
Tecnología del T.50 con un carácter único
El corazón del Le Mans GTR es el reconocido motor V12 atmosférico de 4,0 litros de Cosworth, que produce 650 CV y 467 Nm de par. Este motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, transmitiendo la potencia a las ruedas traseras. A diferencia del T.50, el motor está fijado directamente al monocoque de carbono, lo que aumenta la rigidez del vehículo. Las vías y los neumáticos han sido ensanchados, y la suspensión ha sido recalibrada; se mantienen los frenos de carbono-cerámica.
Nuevo paquete aerodinámico y diseño revisado
El Le Mans GTR renuncia a los ventiladores característicos del T.50. En cambio, emplea un splitter frontal, un difusor y un enorme alerón trasero para generar carga aerodinámica. El sistema de escape termina en un doble tubo central, y se han añadido conductos de refrigeración para optimizar la termodinámica. El diseño frontal se diferencia claramente del T.50, con nuevos faros de doble nivel, características salidas de aire, umbrales modificados y una línea de techo más suave.
Más destacados de la Monterey Car Week 2025:
- Eccentrica Pacchetto Titano: un radical Lamborghini Diablo Restomod
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- RM Sotheby’s: un Ferrari F40 LM de 1993 se subasta por 11 millones de dólares
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Interior con estilo de competición
El habitáculo también está inspirado en la esencia del T.50, presentando una icónica posición de conducción central con dos asientos para los pasajeros ubicados a los lados. Sin embargo, el salpicadero, los controles, los interruptores, los indicadores, así como los asientos y los pedales han sido rediseñados para darle al Le Mans GTR un carácter más puro y distintivo.
