Ferrari ha dado un paso decisivo hacia el futuro de la movilidad eléctrica con el lanzamiento del Luce, un deportivo que combina tecnología revolucionaria con el estilo característico de la marca italiana. Este modelo, cuyo nombre significa «luz» en italiano, promete iluminar el camino hacia una nueva era dentro de la gama eléctrica de Ferrari.
Ferrari Luce: Cuatro motores eléctricos, 772 kW y hasta 530 kilómetros de autonomía
El Luce está impulsado por cuatro motores eléctricos, cada uno de ellos dedicado a un eje, proporcionando una impresionante potencia total de 772 kW (1.049 CV). Este diseño permite que el vehículo acelere de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos. La energía es suministrada por una batería de 122 kWh, ofreciendo una autonomía de aproximadamente 530 kilómetros, con capacidades de carga rápida de hasta 350 kW.
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Diseño aerodinámico y elegante
En colaboración con el estudio de diseño californiano LoveFrom, Ferrari ha creado un vehículo con dimensiones de 5,02 metros de largo y 2 metros de ancho, y una altura de 1,54 metros, lo que lo hace relativamente alto para un deportivo. A diferencia de otros modelos que optan por un diseño agresivo, el Luce presenta formas fluidas y serenas, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,254. Los mangos de las puertas están diseñados para que se alineen con la carrocería, mejorando aún más la aerodinámica del coche. La combinación de llantas de 23 y 24 pulgadas para la parte delantera y trasera, respectivamente, refuerza su carácter deportivo.
Instrumentación clásica con un toque moderno
En el interior, Ferrari ha decidido tomar un camino diferente al de sus competidores. Aunque hay pantallas digitales, su diseño refleja la estética de instrumentos analógicos. La unidad de instrumentos se ajusta con el volante, y el panel central funciona más como un panel de control que como un típico sistema táctil. Además, se ha prescindido totalmente de una pantalla adicional para el pasajero.
Las palancas de cambio en el volante desempeñan un papel crucial, permitiendo al conductor modificar la entrega de potencia en cinco niveles distintos, así como ajustar la recuperación de energía mediante otras cinco etapas, lo que mejora la maniobrabilidad y el control al conducir.
El Luce no es solamente un biplaza; ofrece espacio para cinco pasajeros y cuenta con un maletero de aproximadamente 600 litros, una capacidad sin precedentes para un Ferrari.
Potencia y rendimiento excepcionales
Una de las características más intrigantes del Luce es su sistema de tracción en todas las ruedas, que consta de cuatro motores eléctricos con tecnología de imán permanente y flujo radial. Estos motores están ubicados cerca de las ruedas para mejorar la respuesta. Los motores delanteros generan 105 kW cada uno, mientras que los motores traseros pueden alcanzar hasta 310 kW. En total, esto teoriza un potencial de 830 kW, aunque en la práctica se limita a los 772 kW.
El Luce también se destaca por su innovadora capacidad de manejar hasta 30.000 revoluciones por minuto en los motores delanteros y 25.500 en los traseros, gracias a su activo sistema de vectorización de potencia en ambas ejes, lo que permite una adaptación precisa del par motor a cada rueda.
Batería de 122 kWh con carga rápida de 350 kW
La batería del Luce está compuesta por celdas tipo pouch de 159 Ah, utilizando celdas NMC con ánodos de grafito que contienen silicio. Estas celdas, fabricadas por SK On, tienen una densidad energética de 305 Wh/kg. Con un total de 210 celdas conectadas en serie, la batería opera a unos 777 voltios, distribuidas en 15 módulos refrigerados por líquido.
La batería tiene la capacidad de suministrar 830 kW, suficiente para toda la potencia de los motores eléctricos. En cuanto a la carga, proporciona un tope de 350 kW, permitiendo que en tan solo 20 minutos se recarguen aproximadamente 70 kWh. En estaciones de carga de corriente alterna (AC), el Luce es capaz de cargar a 22 kW, y tiene un convertidor de voltaje que puede elevar los 400 voltios a 800 voltios, haciendo posible también una carga de hasta 150 kW en terminales adecuados como ciertos supercargadores de Tesla.
Un aspecto interesante es que Ferrari planea permitir el intercambio de las celdas de la batería en el futuro para adaptarse a nuevas generaciones de células con mayor densidad energética.
Tecnología derivada del F80 y un precio base de 550.000 euros
El sistema de suspensión del Luce se basa en tecnología activa derivada del F80, aunque muchos detalles de su diseño y dirección trasera siguen siendo confidenciales. Ferrari ofrece una garantía de ocho años sin límite de kilómetros para el sistema de propulsión, la batería y el sistema de carga.
El precio de entrada para el Luce comienza en 550.000 euros, aunque este precio puede aumentar sustancialmente mediante diversas opciones de personalización en el exterior e interior del vehículo.
Con su innovador enfoque, el Luce se posiciona entre un gran turismo eléctrico y un deportivo de alta performance, rivalizando con modelos como el Porsche Taycan y el Mercedes-AMG GT de cuatro puertas. Ferrari, sin embargo, sigue un camino distinto, enfocándose en ofrecer controles mecánicos, cuatro motores individualmente controlados y una integración excepcional entre la potencia eléctrica y una experiencia de conducción orientada al conductor.
