Durante años, varios fabricantes han intentando hacer sus vehículos eléctricos más atractivos mediante el uso de sonidos de motor artificiales, un enfoque que considero erróneo. Sin embargo, BMW ha decidido seguir un camino diferente y esto me llena de optimismo.
Los ingenieros de BMW M han analizado el sonido de sus clásicos con potentes motores R6, V8 y V10, cuestionándose cuál es la «secreta» fórmula que hace que esos sonidos sean tan apasionantes. Aunque no han revelado la respuesta, la marca planea dotar al próximo BMW iM3, cuyo nombre ya ha sido registrado para 2024, con un sonido distintivo. Este nuevo sonido tiene dos propósitos: hacer que el conductor perciba de manera más tangible la performance del vehículo y, por otro lado, garantizar la emotividad propia de un verdadero modelo M.
El rendimiento del BMW iM3 promete ser sobresaliente, con cuatro motores eléctricos (uno para cada rueda) que se rumorean generarán alrededor de 1.000 caballos de fuerza y contarán con una batería de 100 kWh. Además, ofrecerá una arquitectura de 800V, lo que permitirá una carga ultrarrápida. En papel, se espera que este poder propulse el iM3 de 0 a 100 km/h en tan solo 2,0 segundos, lo que equivale a aproximadamente 1,4 G. También se anticipa la implementación de cambios de marcha artificiales, posiblemente controlados a través de levas en el volante.
Si la división M de BMW logra añadir a este monstruo un sonido realmente único y atractivo, podría conseguir lo que otros fabricantes como Mercedes, Dodge, Lotus e incluso los monoplazas de Fórmula E no han logrado: otorgar a la pura potencia y superioridad de la movilidad eléctrica la emocionalidad que le corresponde. Estoy cruzando los dedos para que esto se concrete.
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Por último, cabe destacar que el BMW iM3 está diseñado para un público que busca no solo velocidad, sino también una experiencia sonora que complemente su impresionante rendimiento. Con otros modelos como el BMW M5 Touring, que se transformará en el Manhart MH5 900E Touring de 900 caballos, y el BMW M2 G87 de G-Power, que alcanzará los 700 caballos, es claro que BMW está apostando fuertemente por la electrificación, sin sacrificar emoción ni identidad en el proceso. Además, el BMW M3 Touring se perfila como el oficial «tracktool» para la carrera de 24 horas de 2026.
La evolución de la tecnología eléctrica en el ámbito automovilístico es más que una simple tendencia: es una revolución apasionante que promete transformar nuestra relación con los motores y el sonido que los acompaña.
