MADRID, 10 Abr. – El sector aéreo de la Unión Europea enfrentará una escasez generalizada de combustible para aviones si no se reanuda el tránsito por el estrecho de Ormuz, el cual ha sido cerrado por Irán tras la ofensiva lanzada por Estados Unidos e Israel contra el país, en las próximas tres semanas. Esta advertencia proviene de la división europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés).
Olivier Jankovac, director general de ACI Europe, ha enviado una carta al comisario europeo de Energía, Dan Jorgensen, y al comisario de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, para expresar su preocupación sobre la disponibilidad de combustible para aviones, además de enfatizar la «necesidad de que la UE lleve a cabo un seguimiento y adopte medidas de forma proactiva».
En la misiva, que fue adelantada por el ‘Financial Times’, Jankovac subraya la importancia de que la Comisión Europea realice un mapeo, evaluación y seguimiento de la producción y disponibilidad de combustible para aviones.
Este mapeo debería aclarar la disponibilidad actual y proyectada de combustible en la UE, identificar fuentes de importación alternativas, y determinar medidas que puedan ser adoptadas para aumentar la producción y el refinado. Además, debería enumerar las amenazas para los flujos intracomunitarios de combustible y evaluar los niveles de las reservas comerciales, considerando la posibilidad de establecer un calendario de utilización y sus destinos.
La misiva presentada también incluye la postura de ACI sobre la intervención política en «una crisis de esta magnitud».
En concreto, Jankovac enfatiza que «confiar únicamente en las fuerzas del mercado y en la adaptación» no es una opción viable. Por ello, aboga por un conjunto de medidas que incluye la suspensión temporal de las restricciones normativas que limitan la capacidad de importar combustible para aviones, la compra colectiva de combustible por parte de la Unión Europea, y la imposición de obligaciones a las refinerías para garantizar la producción de combustible.
Oportunidad para el SAF
Paralelamente, ACI considera que esta crisis «debería suponer también una oportunidad» para promover la producción de combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) en el marco de la Unión Europea.
Jankovac sostiene que «el apoyo adicional a los SAF está relacionado también con la autonomía estratégica, un aspecto que la crisis actual está destacando aún más».
De este modo, propone que se exija a los productores que destinen parte de las primas obtenidas de sus ventas de combustible a financiar la producción de SAF.
Para concluir, Jankovac recuerda a los comisarios que la crisis actual «ha puesto de manifiesto la reducida capacidad de refinado de la UE», así como su «grave dependencia» de las importaciones provenientes de otras regiones, justificación por la cual considera esencial abordar esta situación «de forma prioritaria».
