MADRID 15 Feb. (EUROPA PRESS) – El Tribunal Supremo ha vuelto a anular el último cálculo que el Gobierno hizo del rescate de una de las autopistas que quebraron en la crisis financiera de 2008 y le urge a volver a calcularlo de nuevo para pagar cuanto antes a las concesionarias por su construcción.
Sentencia del Tribunal Supremo
La sentencia de la Sala de lo Contencioso, fechada el pasado 28 de enero de 2026, anula la última resolución del Gobierno respecto a las autopistas radiales R-3 y R-5 de Madrid, que establecía un pago de 570 millones de euros a la concesionaria.
Este cálculo era el segundo del Gobierno y aumentaba en 451 millones de euros lo estimado previamente, tras aplicar sentencias anteriores del Supremo que anularon la fórmula inicial por no ajustarse a derecho.
No obstante, esta vez, la justicia no se centra en el cálculo económico, sino en la obligación del Gobierno de presentar una resolución final y pagar a la concesionaria todo lo adeudado, evitando así que se produzca una nueva resolución que no sea definitiva.
Plan de Indemnizaciones del Gobierno
En 2019, el Gobierno aprobó un plan para ordenar el proceso de indemnizaciones a todas las concesionarias que quebraron, ya que el Estado se quedó con sus autopistas y le debe lo invertido por esas empresas. Este plan estipulaba la presentación de una resolución inicial por cada concesión, una segunda complementaria y otra tercera definitiva, con un plazo máximo de seis meses entre cada una.
A pesar de ello, de las nueve autopistas que quebraron, gestionadas por ocho concesionarias, solo una ha alcanzado la resolución final desde que se aprobara este proceso hace casi siete años. Esta última sentencia busca evitar que el proceso se demore aún más.
Detalles de las Concesiones
Las autopistas R-3 y R-5 forman parte de una única concesión adjudicada en 1999 a un consorcio de ACS, OHLA, Sacyr y FCC por un periodo de 50 años. Estas autopistas entraron en operación en 2004, pero en 2012 se declararon en concurso de acreedores; fondos como TDA, Bothar y Kommunalkredit asumieron la deuda para cobrar futuras indemnizaciones del Estado.
Pagos Provisionales Realizados
Hasta la fecha, el rescate de las nueve autopistas ha costado al Estado 1.684 millones de euros. Sin embargo, este se considera un costo provisional, ya que la mayoría de las autopistas aún están en la fase de la segunda resolución.
Los pagos realizados son los siguientes:
- R-4: 134 millones de euros
- A-36: 319 millones de euros
- A-41: 41 millones de euros
- AP-7 Cartagena-Vera: 278 millones de euros
- AP-7 Alicante: 307 millones de euros
- M-12: 46 millones de euros
- R-2: 0 euros (costo provisional)
