Koreas Antwort auf X7, GLS und Escalade
Genesis, la marca premium del grupo Hyundai Motor, amplía su catálogo con un SUV eléctrico de lujo: el GV90. Esta versión de producción sigue el diseño del prototipo Neolun presentado en 2024, y se enfrenta a competidores establecidos como el BMW X7, el Mercedes GLS, el Audi Q9 y el Cadillac Escalade, con una atención especial en su diseño y nivel de equipamiento que compite con el Bentley Bentayga y el Maybach EQS SUV.
Una interrogante para los conocedores de la marca es: ¿cómo es posible construir vehículos excelentes durante años y no ser reconocidos internacionalmente? Genesis cree tener la respuesta y está decidida a cambiar esta percepción con el GV90.
Marktposition: Aus der Nische in die Königsklasse
Internacionalmente, Genesis se ha hecho notar principalmente con la limusina de lujo G90, luchando por hacerse un hueco frente a la fuerte competencia alemana; en Europa, Asia y América del Norte, la marca ha permanecido casi en la sombra. Con la incorporación de un SUV de lujo, un segmento cada vez más influenciado por los fabricantes chinos, Genesis intenta un segundo lanzamiento hacia una mayor proyección internacional.
Antrieb: 657 PS aus zwei Motoren
El GV90 utiliza la plataforma EMP del grupo Hyundai Motor y funciona con dos motores eléctricos situados en el eje delantero y trasero. En conjunto, producen 490 kW (657 PS) y un par máximo de 800 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 4,9 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 240 km/h. Hasta el momento, no hay datos disponibles sobre la eficiencia o la autonomía oficial según WLTP.
Batterie und Laden: 800 Volt, bis zu 350 kW
La energía proviene de un paquete de baterías de 123,5 kWh. Gracias a una arquitectura de red a 800 voltios, se puede lograr una potencia de carga de hasta 350 kW, permitiendo aumentar el estado de carga del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 20 minutos. Aún no se ha hecho una declaración oficial sobre la autonomía WLTP, aunque es probable que el consumo de este pesado SUV de lujo no baje de 25 kWh/100 km, lo que haría difícil alcanzar los 500 km.
Format: Gigantischer Radstand, viel Fondkomfort
Con una distancia entre ejes de 3,25 metros, el GV90 es uno de los representantes más espaciosos de su categoría. Los compradores pueden optar entre una versión estándar con seis o siete asientos, o la edición de lujo Neolun con asientos individuales climatizados en la parte trasera en lugar de un banco de asientos. Opcionalmente, los asientos delanteros se pueden girar 180 grados, lo que resulta especialmente práctico para la carga o en situaciones de espera. Genesis no ha proporcionado detalles sobre los ángulos de aproximación o rampas, que son relevantes para la capacidad fuera de carretera de un SUV de este tamaño; probablemente porque el GV90 está claramente diseñado para las avenidas lujosas en lugar de caminos de tierra.
El sistema de infoentretenimiento también es impresionante. La gran pantalla central en el salpicadero hace esperar que los sistemas de asistencia cubran adecuadamente los puntos ciegos generados. Para los amantes del sonido, el sistema de audio de Bang & Olufsen promete ser impresionante, con altavoces que se asemejan a los de un sistema de alta gama en el hogar.
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Fahrwerk: Allradlenkung mit großen Rädern
La agilidad en carreteras y autopistas, así como una maniobrabilidad más fácil en la ciudad, son proporcionadas por una dirección a las cuatro ruedas, combinada con ruedas de 22 o 24 pulgadas y una suspensión neumática adaptativa. Sin embargo, todavía no se puede evaluar con precisión cómo esta combinación afectará el confort de suspensión en un vehículo de este tamaño y peso, sin una prueba de manejo.
Sicherheit: Dach-Airbag als Weltpremiere
La equipación incluye numerosos sistemas de asistencia y un total de doce airbags. Cabe destacar un airbag de techo, el primero incluido en un vehículo de producción, que en caso de vuelco proporcionará espacio adicional a los ocupantes; un detalle que demuestra una innovación técnica más allá de las meras declaraciones de marketing.
Preis des Genesis GV90
Genesis aún no ha comentado sobre el precio en el marco de la presentación en San Francisco, ni se ha anunciado una fecha específica de lanzamiento en el mercado.
